Categorie archief: Formula 1

The 2016 Formula One Calendar Has Changed Again

image1.img.640.medium

Because Formula One can’t just release an official calendar and be done with it, the 2016 F1 calendar has changed again, with news of the season starting in April proving to be complete and utter bollocks.

The new calendar instead starts with Australia as the season opener in it’s usual March date with the season ending once again at the end of November in Abu Dhabi.

Other things worth noting is Malaysia moving to late on in the season, Russia starting much, much earlier and the return of the German Grand Prix, set to be at Hockenheim.

2016 F1 Calendar:

March 20 – Australia

April 3 – Bahrain

April 17 – China

May 1 – Russia

May 15 – Spain

May 29 – Monaco

June 12 – Canada

June 19 – Europe (Azerbaijan)

July 3 – Austria

July 10 – Britain

July 24 – Hungary

July 31 – Germany

August 28 – Belgium

September 4 – Italy

September 18 – Singapore

October 2 – Malaysia

October 9 – Japan

October 23 – USA

November 6 – Mexico

November 13 – Brazil

November 27 – Abu Dhabi

Fans of endurance racing will also notice that the European Grand Prix in Azerbaijan (I know, I know) is on the same weekend as the 24 Hours of Le Mans. So don’t expect any F1 stars giving Le Mans a crack in 2016, like Nico Hulkenberg did this year.

CQLBvjsW8AAVmnI

Saying that it’ll probably change again in a month or two anyway.

Bron: http://www.wtf1.co.uk

Luidere auto’s, strengere track limits vanaf 2016

hi-res-90b08a382c25dce278856618462aeefe_crop_north

De FIA World Motor Sport Council heeft woensdag tijdens een vergadering in Parijs ingestemd met een aantal veranderingen in de Formule 1-reglementen. Vanaf 2016 zullen de F1-bolides weer meer volume gaan produceren, terwijl er ook strenger op zal worden getreden tegen het overschrijden van de track limits.

Meer herrie uit aangepast uitlaatsysteem

De WMSC heeft ingestemd met een wijziging aan het uitlaatsysteem waardoor de Formule 1-bolides vanaf 2016 weer meer herrie zullen gaan maken. De FIA is al sinds vorig jaar op zoek naar maatregelen om het volume van de motoren te laten toenemen, nadat er sinds de introductie van de nieuwe V6 turbo-motoren veel geklaagd kritiek kwam op het afgenomen volume van de nieuwe krachtbron.

In een verklaring laat de FIA weten dat alle auto’s vanaf 2016 een aparte uitlaatpijp moeten hebben van de zogenaamde wastegate, een klep in de uitlaat van een motor met turbolader. Door deze maatregel zal het volume van de motoren in sterkte toenemen, terwijl de V6-motoren niet aan vermogen of efficiëntie in zullen leveren.

Track limits strenger nageleefd

Ook heeft de WMSC besloten dat er vanaf volgend jaar strenger opgetreden gaat worden tegen coureurs die de witte lijnen langs het circuit overschrijden en daarmee buiten de ‘track limits’ komen. In een verklaring laat de FIA weten dat coureurs ‘alle redelijke moeite moeten doen om binnen de baan te blijven en niet met opzet of zonder goede redden het circuit mogen verlaten’. Coureurs die een voordeel halen uit het overschrijden van de track limits zullen bestraft worden.

Verder heeft de WMSC ook overeenstemming bereikt over een aantal kleinere wijzigingen. Zo zal een coureur die volgend jaar verantwoordelijk is voor een afgebroken start en een extra opwarmronde de race vanuit de pits moeten aanvangen, ook als hij net als de andere coureurs tijdens de tweede opwarmronde gewoon van zijn plek op de grid komt.

Bron: http://www.rtlgp.nl

Legal to drive, born to race #33

FB_IMG_1443614481356

Max Verstappen heeft op de dag dat hij achttien jaar is geworden, zijn rijbewijs gehaald. Zo heeft de coureur van Scuderia Toro Rosso woensdagmiddag via zijn Twitter-account laten weten.

Daarmee voldoet Verstappen aan de nieuwe eisen die vanaf volgend jaar aan een Formule 1-coureur worden gesteld. Vanaf 2016 moet een rijder in de koningsklasse van de autosport namelijk over een geldig rijbewijs beschikken. Verstappen had op maandagavond, een dag na zijn negende plek in de Japanse Grand Prix, zijn eerste rijles en heeft alles bij elkaar maar vijf uur met een rijinstructeur gereden voor zijn praktijkexamen.

Verstappen laat op zijn officiële website weten dat hij wel wat zenuwachtig was voor zijn afrijden. “Ik ben blij om achttien te zijn en ook om mijn rijbewijs gehaald te hebben. Dat ik eindelijk alleen de weg op mag, geeft me meer zelfstandigheid, daar ben ik heel blij mee. Het is wel een opluchting om geslaagd te zijn. Ik was een beetje zenuwachtig om fouten te maken, maar het examen ging prima”, aldus de Limburger op Verstappen.nl.

Bron: http://www.gpupdate.net

EU-onderzoek: Is de F1 een oneerlijk kartel?

WCXN7JD

In de Europese Unie bestaat wetgeving die erop gericht dat ondernemers in een markt eerlijk kunnen concurreren. Als een aantal bedrijven (stiekem of niet) onderling afspraken maakt, dan verstoort dat de concurrentie en maakt het voor anderen lastig of onmogelijk om op bepaalde markten te opereren. De consument is daar uiteindelijk de dupe van, omdat het dan doorgaans hogere prijzen voor niet per sé een hogere kwaliteit betaalt.

In hoeverre dat ook geldt voor een sport is de vraag die de Europese Commissie nu gaat onderzoeken. Het is de Britse Europarlementariër Annaliese Dodds, die zelf afkomstig is uit de regio waar Marussia en Caterham gehuisvest zijn/waren, die in juli dit jaar meldde dat de manier waarop de Formule 1 nu het geld verdeelt mogelijk in strijd is met de Europese regelgeving. De grote teams maken aparte afspraken met Bernie Ecclestone’s FOM en krijgen daardoor veel meer geld dan de kleinere, die het toch al moeilijk hebben om te overleven.

Mevrouw Dodds gaf toen ook aan dat er pas officieel onderzoek zou starten als de teams zelf een officiële klacht zouden indienen. En dat is nu gebeurd. Force India en Sauber hebben samen actie ondernomen en vragen om de financiële structuur van de Formule 1 te onderzoeken en vragen zich af of deze niet oneerlijk en onrechtmatig is. De achterliggende problematiek is de werkgelegenheid van honderden mensen die bij het omvallen van nog meer teams op het spel staat.

Bron: http://www.grandprixradio.nl

Kan er een derde auto per team komen?

Ecclestone

Om de zoveel tijd komt de suggestie naar boven om de Formule 1-teams drie auto’s in te laten zetten. De belangrijkste argumenten daarvoor zijn: je hebt minder teams nodig en je kan meer talenten een kans geven. Nu Red Bull met grote regelmaat hun mogelijk vertrek met twee teams uit de sport benoemt, komt die gedachte weer bovendrijven.

Mercedes-baas Toto Wolff ziet het wel positief: “Er zijn veel goede jonge coureurs op de markt. Je kunt ze dan in competitieve auto’s zetten en een sterk veld van 24 hebben. Onze focus ligt nu echter eerst op het behouden van Red Bull voor de Formule 1.”

Het idee biedt een aantal interessante kansen, bijvoorbeeld voor Max Verstappen. Als Red Bull zijn dreigement waarmaakt zit hij voor 2016 in beginsel zonder stoeltje. Maar met drie auto’s per team is het te verwachten dat een van de topteams hem zal oppikken, waarmee hij verder kan gaan met zijn nu al stormachtige carrière.

Er zitten ook wel een aantal flinke haken en ogen aan het plan, zeker op de korte termijn. De regels stellen dat als de grid minder dan 18 auto’s heeft de teams kan worden gevraagd een derde auto in te zetten. Dat heeft onder meer gevolgen voor het personeel dat mee mag reizen per Grand Prix. Dat is nu 55 m/v…voor twee auto’s.

De teams moeten hun logistiek aanpassen en hun budgetten verhogen. Dat eerste zal ze uiteindelijk wel lukken, maar het tweede, geld, is tegenwoordig geen vanzelfsprekendheid. Een andere uitdaging ligt bij een aantal circuits. Pitboxen moeten daar worden verbouwd en uitgebreid, wat zowel tijd als geld kost. En Grand Prix-circuits en geld is met name in Europa op dit moment geen fijne zaak.

Voor 2016 lijkt het wat te kort dag voor deze optie, maar het is niet uit te sluiten dat het voor later weer als serieuze mogelijkheid zal worden bekeken.

Bron: http://www.grandprixradio.nl

Romain Grosjean eerste rijder Haas F1 Team

392430904

Romain Grosjean rijden volgend seizoen voor het debuterende Haas F1 Team. Het Amerikaanse team kiest met Grosjean nadrukkelijk voor ervaring.

Grosjean wordt de eerste coureur binnen Haas F1. De 29-jarige Fransman maakte in 2012 de definitieve overstap naar de Formule 1 nadat hij kampioen werd in de GP2. Daarvoor was hij al testrijder bij het fabrieksteam van Renault en later Lotus. Voor dat team rijdt Grosjean sinds 2012 met een aantal podiumplaatsen als hoogtepunt. Grosjean maakte dit jaar indruk met een mooie derde plaats in de Grand Prix van België voor het team dat met financiele moeilijkheden kampt en nu hoopt op een overname door Renault. Grosjean besloot daar niet op te wachten.

Grosjean is trots dat hij voor het nieuwe Haas mag rijden: “Ik hoorde een paar jaar terug van het project en heb de vorderingen met grote interesse gevolgd. Toen ik voor het eerst met Gene Haas en Günther Steiner sprak ontdekte ik wat voor professionele en ambitieuze organisatie achter het project zitten. Ik zie het als een prachtige volgende stap in mijn carrière.”

Ook eigenaar Gene Haas is tevreden met het contracteren van de Fransman: “Ons doel was vooral om eerst een ervaren coureur te vinden. Met Romain is dat gelukt en we hebben gemerkt dat zijn gretigheid nog groot is, wat goed past bij onze ambitie.” Over de rol die Grosjean krijgt voegde hij daar enigszins dollend aan toe: “Hij zal een stuk harder moeten werken dan hij nu denkt!”

Haas F1 is het eerste Amerikaanse team sinds 1986 dat in de Formule 1 gaat racen. Het team bouwt een eigen chassis en maakt gebruik van motoren van Ferrari. Naar verwachting zal Haas voor het eerst op de baan verschijnen tijdens de collectieve test op 1 maart 2016.

Bron: http://www.grandprixradio.nl

We need your vote!! 👍

IMG_20150929_111558

Click on link if you agree commend on the link if you don’t agree

https://m.facebook.com/449343545274090/photos/a.449598535248591.1073741828.449343545274090/467213440153767/?type=3

Press Conference Gets Awkward After Vettel Joke

The post race FIA Press Conference (L to R): Nico Rosberg (GER) Mercedes AMG F1, second; Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1, race winner; Sebastian Vettel (GER) Ferrari, third. 27.09.2015. Formula 1 World Championship, Rd 14, Japanese Grand Prix, Suzuka, Japan, Race Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Moy / XPB Images

Mercedes almost lost the Italian Grand Prix after their tyre pressures were too low, so when Nico Rosberg was asked about it in the press conference, Sebastian Vettel thought he’d bring it up again.

The joke fell flat though and things got rather awkward.

Bron: http://www.wtf1.co.uk

Renault tekent intentieverklaring voor overname Lotus

Renault F1 Team

De overname van Lotus door Renault nadert haar voltooiing. De Franse firma en Genii Capital SA, de huidige eigenaar van Lotus, hebben een intentieverklaring ondertekend dat Renault een meerderheidsbelang zal nemen in Lotus. Dat hebben beide partijen maandag bekendgemaakt.

“Deze handtekening onder de intentieverklaring is de eerste stap van Renault in het project om vanaf 2016 met een fabrieksteam actief te zijn”, klinkt het in de verklaring. Renault is al 38 jaar actief in de Formule 1. Van 2002 tot en met 2009 was Lotus ook al het fabrieksteam van Renault. De formatie werd in 2005 en 2006 wereldkampioen met Fernando Alonso.

Tussen 2010 en 2013 won Renault als motorleverancier vier rijders- en constructeurstitels met Red Bull, maar sinds het V6-tijdperk is het huwelijk met de Oostenrijkse energiedrankjesfabrikant in een crisis beland. De power unit van Renault komt tekort ten opzichte van die van Mercedes en Ferrari, zowel op het gebied van de betrouwbaarheid als de prestaties. Het leidde al meermaals tot stevige kritiek vanuit het Red Bull-kamp richting Renault, waarop de Fransen eerder deze maand besloten te stoppen als motorleverancier in de Formule 1. “Wij begonnen het gevoel te krijgen dat het resultaat van onze investering maar magertjes was”, legde Renault-topman Carlos Ghosn uit. Het contract met Red Bull en Toro Rosso, dat eveneens door Renault van power units wordt voorzien, loopt eind 2016 af. Het is echter de verwachting dat beide partijen na dit seizoen al uit elkaar gaan. Beide teams stappen vermoedelijk over naar de krachtbron van Ferrari.

Renault en Genii Capital zullen in de komende weken de laatste formaliteiten afwikkelen, zodat de deal afgerond kan worden. Lotus moet vandaag (maandag) voor de rechter verschijnen vanwege een betalingsachterstand bij de Britse belastingdienst. Dankzij de intentieverklaring is het de verwachting dat deze in het voordeel zal aflopen van de renstal uit Enstone.

Bron: http://www.gpupdate.net

Max Verstappen: NO!! 💪😎

IMG_20150922_034243

IMG_20150922_035330

Bron: http://www.dpmotorsport.wordpress.com